東莞齒輪加工簡(jiǎn)述摩擦系數(shù)和溫度隨時(shí)間變化的曲線摩擦系數(shù)隨時(shí)間變化曲線圖反映的是在該電壓水平下從電蝕形成、發(fā)展到與其它齒輪失效形式復(fù)合磨損的整個(gè)過(guò)程，這一點(diǎn)已經(jīng)被上面的掃描電鏡（SEM）觀察所證實(shí)；為溫度隨時(shí)間變化曲線，由于摩擦表面接觸狀況在電蝕過(guò)程中不斷變化，隨著摩擦系數(shù)的變化，表面接觸狀況不斷惡化，以致溫度不斷升高。
東莞齒輪加工得出的結(jié)論
　　 1）在某些試件上發(fā)現(xiàn)了電蝕的典型形貌特征，說(shuō)明試件表面發(fā)生了電蝕，同時(shí)，它表明電蝕能夠通過(guò)模擬試驗(yàn)再現(xiàn)；
　　 2）電蝕發(fā)生時(shí)外加電壓為30V～50V，這說(shuō)明在某瞬時(shí)穩(wěn)定狀態(tài)下的潤(rùn)滑油膜有一定的耐壓值（擊穿電壓），只有外加電壓的峰值超過(guò)了潤(rùn)滑油膜的耐壓值時(shí)，電蝕才可能發(fā)生；
　　 3）電蝕磨損的過(guò)程是一個(gè)加速過(guò)程，從最開始的發(fā)生，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間，當(dāng)接觸表面質(zhì)量嚴(yán)重破壞或表面金屬損失過(guò)多時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)其它的失效形式共同作用復(fù)合失效，加快了磨損的損率；
　　 4）證明了電蝕理論的正確性和電蝕模擬試驗(yàn)方法的可行性。




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